Bedeutung und Sinn der Modellanlage

Für einen Menschen über Siebzig ist es eigentlich ungewöhnlich, sich noch einmal eine CARRERA-Rennbahn anzuschaffen, doch die neuen digitalen Möglichkeiten sind so reizvoll, dass ich noch einmal damit anfing und es auch nicht bereut habe. Zusammen mit anspruchsvollem Modellbau entstand eine Modellanlage im Maßstab 1:32, die ich "Das Maintal-Motodrom" nannte.

Im Gegensatz zur normalen Verwendung der Streckenelemente auf dem Fußboden sind diese in Tischhöhe in die Landschaft und die Umgebung eingelassen und mit Asphaltanstrich versehen, was den Fahrbahnen ein natürliches Aussehen geben. Die Streckenbegrenzungen sind markiert und wie bei einem Stadtkurs zur Sicherheit der Fahrzeuge mit Leitplanken und Fangzäunen versehen.

              Interessante Links zu den vorhergehenden Websites:

              Von Anfang an          Entwicklung von 2015 bis 2018

             Modellbau ab 2019   Umbau und Weiterentwicklung

             Fotoshooting von Axel Häsler

              Hauptseite der Homepage

Automodelle von Carrera Digital 132

Eine Rennsportanlage lebt mit den Fahrzeugen verschiedener Kategorien, die gegeneinander fahren. Carrera Digital bietet die Möglichkeit, mehrere Fahrzeuge zu programmieren und absolut automatisch fahren zu lassen. Jedes Fahrzeug besitzt einen Chip, der Geschwindigkeit und Bremsverhalten regelt. Über einen Zufallsgenerator werden Weichen auf den Fahrbahnen bedient, um die Fahrspur zu wechseln. Zusätzlich können mehrere Personen mit drahtlosen Handreglern mit weiteren Fahrzeugen am Rennen teilnehmen und sich durch die fahrenden Fahrzeuge kämpfen. Man weiß nie, wie sich an der nächsten Weiche das vorausfahrende Fahrzeug verhält. Dadurch entsteht Rennspaß pur und man benötigt die volle Konzentration.

Natürlich fahren alle Fahrzeuge dabei auch in und durch die Boxengasse, wobei sie innerhalb der Boxengasse auch zum Tankstopp wechselnd und nach einem kurzen  Aufenthalt wieder weiterfahren. Wenn man die Tankfunktion aktiviert, muss immer wieder am Tankstopp aufgetankt werden, wodurch sich die Reihenfolgen im Rennen immer wieder verschieben. Bei Unfällen wird das Safety Car auf die Strecke geschickt, hinter dem sich die Teilnehmer einordnen müssen, bis die Strecke wieder freigegeben ist.

Inzwischen verfüge ich über genügend Fahrzeuge zur Auswahl, die ich in der Werkstatt des MOTODROMs vorfahre.

Die LMP-Fahrzeuge

Die schnellsten Rennboliden sind die Le Mans-Prototypen (LMP) und Fahrzeuge der amerikanischen CanAm-Serie. Sie sind extrem flach gebaut und kommen bei Distanzrennen zusammen mit GT-Fahrzeugen zum Einsatz. Wenn sie sich durch einen Pulk von Fahrzeugen durchkämpfen, steigt der Rennspaß.

Leider baute Carrera nur wenige dieser Modelle, sodass auch Marken anderer Hersteller zum Einsatz kommen, die mit der digitalen Technik umgebaut und getunt wurden und entsprechend teuer und gefragt sind, wie der neben abgebildete Lola.

Porsche 917K Porsche Salzburg #23 1970

Die Formel 1-Boliden
 
Ein Hingucker sind sie allemal, doch der Fahrspaß hält sich in Grenzen, wenn man noch nicht geübt ist, denn die Kollisionsgefahr ist bedeutend höher als bei allen anderen Fahrzeugen. Außerdem gehen leicht die Außenspiegel und die Spoiler während des Rennens verloren.

Das mit dem Fahrspaß gilt übrigens für alle Fahrzeuge, denn es ist ratsam, erst einmal einige Runden zu drehen und die Fahrzeuge genau kennen zu lernen. Jedes Fahrzeug hat eine ganz spezielle Straßenlage und auch die Beschleunigung und das Bremsverhalten muss man genau auf die Fahrzeuge abstimmen. Danach kann es los gehen.

Carrera baut seit einigen Jahren neue Fahrzeuge der Formel 1 nicht mehr, dennoch bleiben die Preise auf Internet-Marktplätzen konstant, weil noch so viele Exemplare auf dem Markt sind. Nutzt man auf Digital 132 umgebaute Fahrzeugen anderer Hersteller, so sind einige weniger gute Eigenschaften in Kauf zu nehmen. Dafür besitzt man wertvolle Unikate.

Was absolut zur Infrastruktur

einer Modell-Rennstrecke gehört

Da ist zunächst die Boxengasse mit den Servicestationen der Rennteams und den Montagegalgen über der Boxengasse für die Radwechselwerkzeuge. Die Gasse muss eine Fahrbahn für die Durchfahrenden und eine Spur zur Anfahrt der Boxen und zum Tankpunkt besitzen. So können gleich mehrere Fahrzeuge  abgefertigt werden und auch das Safety Car nutzt die Boxengasse.

Über den Boxen befinden sich die Gastronomie, Büros und ein großer verglaster Konzertsaal. Am Rand der Boxengasse sind ein Kiosk, ein Steakhaus, ein Grillstand, eine Baustelle und eine kleine rustikale Werkstatt zu sehen, auf die ich noch eingehe.

Am untern Bildrand sind die Dächer der Gebäude der Gegengerade mit den Kommandoständen der Teams, der Rennleitung, des Kontroll-Zentrums und des Mediencenters zu sehen, die noch separat vorgestellt werden.

Das Medienzentrum

Ein Medienzentrum für Sendeanstalten gehört im MOTODROM ebenso zur Infrastruktur, wie das Pressezentrum. Mit direktem Blick auf die Boxengasse und die Gegengerade kann kommentiert werden.

An dieser Stelle möchte ich mal auf das Erlebnis der Besucher der Modellanlage eingehen. Es sind die vielen baulichen und technischen Details, die Dioramen erst die Authentizität zur Wirklichkeit verleihen. Das fängt beim Mauerwerk und der Statik von Gebäuden an, geht über die Fenster, die Klimaanlagen, die Beleuchtung, die Beschilderungen und natürlich die Innenausstattung bis hin zur Aktentasche auf dem Arbeitsplatz und der Cola oder der Kaffeetasse.

Hier sind es gerade die Kinder, die alles genau studieren und sogar das Straßenpflaster und die Kanaldeckel registrieren, also in mühevoller Kleinarbeit in Kunststoff geprägte Details bereden und sofort bemängeln, wenn etwas fehlen oder falsch sein sollte.

Der auf den Fotos dokumentierte Backsteinbau mit Flachdach und Atika zeigt im Erdgeschoss die Umkleideräume und den Aufenthaltsraum der Techniker und Monteure und im Obergeschoss die verglasten Kabinen der Sendeanstalten für einige Kommentatoren.

Daneben schließt sich die Südtribüne mit der Kasse an, von der aus man die gesamte Boxenanlage, den Kurvenbereich und die Gegengerade sehen kann.

ARAL-Tankstelle

der späten 60er Jahre

Wer kennt sie nicht, die Standard-Tankstelle der späten 60er Jahre. Oft war sie gekoppelt mit einer Autowaschhalle. Sie durfte auf meiner Modellanlage nicht fehlen, weil sie Erinnerungen weckt.

Ob bei Tag oder bei Nacht, man kann sich dem Flair nicht entziehen. Viele verbinden das mit der Erinnerung an ihr erstes Auto oder erstes Motorrad.

Der Bauplan ist der Website https://www.carrera4fun.de/ entnommen. Das Modell ist jedoch aus Kunststoff gebaut und nur mit den Dekoren kaschiert. Diese Website lieferte auch andere Vorlagen, die ich in Kunststoff umsetzte.

Die Altstadtkulisse

Das erste Haus der Atstadtkulisse war das Historische Rahthaus von Hochstadt. Später kam dann das alte Rathaus von Wachenbuchen hinzu. Dazwischen ist ein belebter Marktplatz.

Das Haus Untergasse 1 und das Haus mit Brunnen steht in der Altstadt in Dörnigheim, ebenso das Heyer-Haus. Dazwischen ist eine Rekonstruktion des Hochstädter Untertores zu sehen, das im Original nicht mehr existiert.

Zunächst stelle ich das Hochstädter Rathaus während der Bauzeit vor. Es ist innen und außen exakt nach dem Vorbild nachgebaut. Erdgeschoss und 1. Stock mit allen Holzvertäfelungen und der Inneneinrichtung waren sehr viel Arbeit. Nach dem Zusammenbau aller Einzelelemente wurde das Modell mit Figuren, Geschirr, Speisenkarten etc. versehen und die Blumenkästen bepflanzt. Später kamen dann noch Hintergundgebäude und ein Wandbild dazu.

Zu Weihnachten bekam ich von lieben Freunden einen Märklin-Bausatz im Maßstab Spur 1 (1:32) eines "Lampenhauses" zur Verwendung auf der Modellanlage. Es ist eine kleine Hütte mit einem breiten Regal für neun Zuglampen, wie sie am Ende eines Zuges angebracht werden. Ich funktionierte das Häuschen kurzerhand um zur Hütte mit Hasenstall.

Den Bausatz veredelte ich mit schmalen Furnierstreifen, alterte sie und versah das Dach mit Biberschwanzziegeln und einem Firststreifen aus Tonziegeln. Innen ist die Hüte mit Brettern verkleidet und es wurde eine alte rustikale Hängeuhr aufgehängt. Die Stirnwand ziert das Poster eines Rammlers, wie ihn Hasenzüchter lieben. Getränkekästen runden das Diorama innen ab.

Aus dünnen Holzsleisten und Rundstäben entstand ein Geländer, damit niemand in den See fällt. Rund um die Hütte wurden Waschbetonplatten verlegt und der Hüttenbewuchs angebracht. Fertig war das Diorama.

Komplettiert wurde der Hasenstall natürlich mit maßstabgetreuen Hasen, die man hinter den Schutzgittern sehen kann, wie sie auf ihrem Heu sitzen.

Insgesamt ist der Garten ein sehr idyllisches Plätzchen inmitten des MOTODROMs mit vielen Hinguckern.

Gegenüber der Boxenausfahrt ist das ADAC-Schulungszentrum und somit in exponierter Lage für Zuschauer. Dort ist auch eine kleine Terrasse mit kleiner Gastronomie untergebracht, die halb über die Fahrbahn hinausragt und somit eine besonders gute Sicht ermöglicht.

Der Bau dieser Plattform mit Treppenaufgang und Holzgeländer musste den örtlichen Gegebenheiten angepasst werden, was etwas komplizierter war. Die passenden Figuren im 3D-Druck, die erst bemalt werden mussten, fand ich im Internet.

Das Plexiglasdach wurde als Stegplatte ausgeführt und mit der erforderlichen Grundkonstruktion versehen.